La YZ250 de dos tiempos llega con un nuevo diseño y más estilizada, que le confiere un aspecto tan afilado como deportivo. El depósito de combustible y los deflectores del radiador son más estrechos que en el modelo anterior, lo que proporciona una posición más acoplada, con mayor movilidad y mucha más agilidad en las curvas.

El rendimiento de frenado se ha llevado a un nuevo nivel con una potente y nueva configuración del freno, que incorpora una mordaza de doble pistón más rígida y con pistones más grandes, de 25,4 mm de diámetro que ofrecen un área de contacto de las pastillas mucho mayor. Además, el nuevo disco trasero de 240 mm reduce el peso al tiempo que mantiene la potencia de frenado.

La horquilla delantera KYB SSS (Speed Sensitive System) de Yamaha se encuentra entre las mejores de su clase y, en el nuevo modelo, se han renovado las configuraciones de amortiguación a baja velocidad tanto delante como detrás para mejorar el comportamiento.

Gracias al nuevo diseño de los paneles laterales, el guardabarros trasero, la base del asiento y el subchasis trasero, los ingenieros de Yamaha han reducido la resistencia de admisión de aire fresco. Junto al sistema de escape rediseñado, esto proporciona un funcionamiento más eficiente del motor y un mayor rendimiento.

La YZ250 ya se encuentra entre las motocicletas de motocross más ágiles, pero ahora, con su carrocería más estrecha y un asiento más plano, es más fácil desplazar el peso del cuerpo al acelerar, tomar las curvas o frenar, para conseguir un mayor control.